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各种各样的空动翼片再加上车身高度调节装置的应用，科技使得不少车迷都认为今年的MotoGP变得越来越无聊了看起来2027年的新规会让这样的情况得到改进，海中然而到那个时候还有三年半，海中接下来的这段时间里，MotoGP摩托车的下压力会变得越来越高，已经来不及改变现状了，三年真的太久了。
杜卡迪在2015年为他们的GP15摩托车带来了翼片，车汉而MotoGP厂商中间的空气动力学套件战争就此打响。这种情况带来的负面效应还有更多的事故，格签因为车手们往往会在前两圈竭尽全力超越尽可能多的竞争对手，格签一旦进入节奏后跟在一台甚至多台摩托车身后，那么超车将会变得非常艰难。然而，速氢现在的后果是超车变得越来越艰难，摩托车的下压力越来越高，跟车所受到的乱流影响也越来越大。
本田厂队车手马奎兹在被问到对目前MotoGP超车难的看法时表示：舶布我两三年前就已经预料到了这样的情况，舶布当时有人支持空动套件的继续研发，有人反对。亚光上约加MotoGP在和F1向相反的方向前进。
翼片导致身后的摩托车会受到乱流影响，科技前轮会变得过热从而胎压升高导致性能衰竭，抓地力和刹车都会受到很大的影响。
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